对于如今很多朋友来说，都将购车预算保持在25万左右。毕竟这一区间中，可供选择的车型多，且面子和档次也能得到很好保障。今天就来为大家盘点四款25万左右的豪华SUV。

红旗HS5

官方指导价：18.38-24.98万

红旗作为国产唯一的豪华品牌，尤其是步入全新发展路线以来，旗下的车型，无论是产品力还是性价比，都有着可圈可点的表现。定位中级SUV的红旗HS5，就是当下SUV阵营销量的担当以及自家的门面。问起能够热销的原因，除了红旗自带的光环以及合理的价格，尺寸配置以及硬件，也占据了很大一部分因素。车长4760mm，轴距达到了2870mm，全系五座的座椅布局，后排空间完全不输给本田冠道。20万级别的豪华大五座SUV，成为了不少朋友对于红旗HS5的评价。

因为HS5的顶配版本，也不过24.98万，正是因为如此，个人还是很推荐的。价格能够被消费者很好接受，配置更是做到了全面均衡。适时四驱系统、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全景影像、全速自适应巡航、可变悬架等都装配其中。不足25万的价格，还是豪华中级SUV顶配车型，性价比可想而知。至于动力，则是采用2.0T+6AT组合，最大功率224马力。虽然8.7秒破百的成绩，谈不上出色，但满足日常需求不成问题。但每百公里11个油，还是属于偏高水准。

部分车主反馈：后备箱空间一般、减震偏硬、风噪胎噪大、细节优化有待提高

奥迪Q2L

官方指导价：21.88-26.85万

随着市场竞争越来越激烈，豪华品牌推出入门SUV拉低门槛，近乎成为了惯用伎俩。深耕国内市场多年的奥迪，在这一方面自然有着很深的造诣。除了大家熟知的Q3以外，定位更低的小型SUV Q2L，则扮演着现阶段最亲民奥迪SUV的角色。论起Q2L的亮点，无外乎就是奥迪出品、车标有面子，另外造型设计符合年轻人的审美眼光，奥迪惯用的硬件布局，质量得到了很好保证。

全系均搭载1.4T发动机，最大功率150马力，与之匹配七速双离合变速箱。看到这一账面数据的时候，相信大家都十分熟悉，甚至可以说是奥迪入门阵营的标配。得益于发动机和变速箱良好的匹配程度，行驶质感以及换挡平顺性，倒是做到了物有所值。更何况，部分地区的Q2L全系降幅保持在6万左右，顶配版本20万出头就能买到。所以，只是追求档次、城市代步的年轻朋友，还是很值得考虑的。

部分车主反馈：后排空间小、隔音抑制不到位、配置低

讴歌CDX

官方指导价：22.98-34.98万

日系豪华品牌代表之一的讴歌，作为本田的高端品牌，在国内市场一直都是小众存在着。为了提升竞争力，也开始了国产化生涯。定位紧凑型SUV的CDX，就是代表和我们见面。不可否认，从销量层次分析，和上述两者，并没有什么可比性。但抛开销量看本质，物有所值这点还是可以肯定的。

将讴歌全新的设计语言应用其中，熏黑的尾灯组合，双边共双出的运动排气，显然符合年轻消费者的审美眼光。另外为了满足不同消费者的需求，全系还分为1.5T和2.0L两款发动机，其中2.0L为混动版本。发动机最大功率分别为182和146马力，匹配八速双离合和E-CVT变速箱。燃油和混动版，油耗分别为6.8L和5L，家用且追求个性的情况下，不妨可以作为参考。

部分车主反馈：低速换挡平顺性一般、保值率不高

林肯冒险家

官方指导价：24.68-34.58万

说实话，作为二线阶梯的林肯，自从国产化以来，认可度以及销量，都呈现出质的飞跃。开山之作的冒险家，更是立下了汗马功劳。富有诚意的价格，越级的空间体验以及厚道全面的产品力，都让它备受消费者关注。并没有和Q3等竞品一样，入门采用小排量涡轮发动机。全系搭载2.0T发动机，与之匹配八速手自一体变速箱，这么一来，优势无疑很自然凸显出来。

车长4615mm，轴距为2711mm，另外第二排座椅支持前后移动，再加上宽大厚实的座椅，论起空间也好，舒适性也罢，都有着很足的话语权。最为关键的是，在冒险家身上，入门即高配，成为了真实写照。如果没有四驱硬性要求的情况下，售价24.98万的两驱尊悦版，家用已经完全足够了。

部分车主反馈：市区油耗偏高、维修保养费用偏贵、车机系统有待优化

综合来说，如今裸车25万左右买车，可供选择越来越多。就比如今天这四款车型，称得上是比较均衡的代表。既有品牌溢价高的奥迪，也有主打性价比和产品力的二线豪华车型。当然，抛开这四款车型以外，像凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等，都可以纳入考虑范畴之内。