价格实惠、配置高，开着舒服、牌面足，满足这几点要求的车越来越受消费者青睐，今天咱们就来聊聊二线合资中型车里边，现代第十代索纳塔、福特蒙迪欧和马自达阿特兹这三款车实力究竟如何。

新车的相貌太有特点了，从沉稳老成到年轻运动，外观变化可谓是翻天覆地的，美观度大家褒贬不一，但是这个外形样式绝对是让你看一眼就永远记住的模样。第八代索纳塔的辉煌仿佛还是昨天的事，第九代就有点走下坡路，中期改款更是昙花一现。第十代凭借全新的设计、全新的平台、全新的技术，也给我们带来了全新体验。

第十代索纳塔的售价是16.18—20.58万元，有1.5T和2.0T两种动力车型，其中有1.5T两款（价格分别是16.18万元、17.18万元）、2.0T三款，共5款配置可供消费者选择。1.5T和2.0T两种动力车型，外观最明显的区别在于：轮圈的尺寸和样式，以及侧裙边的样式不同。同时，1.5T使用了隐藏式排气、2.0T则更为张扬，使用了双边共两出的排气。

这辆车是现代i-GMP全球模块化架构平台诞生的首款车型，同平台下生产出来的全新的起亚K5凯酷，这个平台主要强化了车辆安全性能和驾驶操控性能。1.5T车型最大功率170马力，发动机支持CVVD技术，官方称为连续可变气门持续期，原理就是改变凸轮轴旋转的角速度，让气门被顶起的时间不同，从而合理分配气门开启时间，达到提升动力性和燃油经济性的目的，同时还可以降低污染物排放。传动系统匹配7挡双离合变速箱，传动效率会比较高，急加速表现比较好，同时也可以保障较高的燃油经济性。2.0T动力表现更好，最大功率达到240马力，变速箱使用的是8挡手自一体，这个变速箱结合的更好一点，特别跟脚，更加强调行驶平顺性。

蒙迪欧的外观轮廓依旧中庸顺滑，不过在一些细节的处理上，还是汇集了不少美系车的动感元素。以前福特的进气格栅有一种阿斯顿·马丁的既视感，现在的中网抛弃了之前单一的横条幅设计，采用更提升质感的网状结构。前雾灯也增加了拐角设计，相比之前确实提气了不少。

车内设计我个人认为就略显老旧些了，相比老款更是换汤不换药，想靠一块大屏幕来显示科技感，未免太过牵强。并且这套系统在市场上似乎没有太大竞争力，在运行速度和界面设计都受到了不少的吐槽。关于乘坐方面，蒙迪欧的用料还是很厚道的，毕竟美国车的一个很大优点也体现在乘坐舒适性上面，座椅坐垫的厚度可以为你带来很好的承托感。

动力方面，目前在售的2020款车型采用1.5T和2.0T两种发动机，1.5T 车型182马力的动力输出属于比较平均的水平；2.0T 的车型最大功率是207马力，传动系统匹配6挡自动变速箱，换挡平顺性可以得到保障。

阿特兹这款车的前脸造型非常耐看，进气格栅两边飞翼式的镀铬亮条贯穿至车灯上沿，与马自达的海鸥标遥相呼应，整体来看上去极富运动感。内饰设计走的是简洁路线，感觉所有的功能都紧紧巴巴的挤在一起。这辆车的座椅很多朋友都觉得并不舒服，这可违背了日系车座椅舒服这个特点，目前来看应该不存在材质不好的问题，我想更多应该归结为设计问题吧。现在阿特兹有搭载2.0L和2.5L 两种功率发动机车型，2.0L最大功率158马力，峰值扭矩 202牛·米；2.5L车型最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米。并且发动机持有Dual S-VT双可变气门正时控制系统。传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。

现在的汽车市场处于一个萎靡阶段，这三款在二线合资品牌中保有量算是比较高的车型，它们各有各的优点，对于花15万—20万元之间购入家庭用车的朋友来说，绝对是不错的选择。