文/张一

法国一家科技公司NAWA Technologies研究方向一直是能源电池，不过在即将到来的CES展上他们却会带来一台名为Nawa Racer的电动摩托。

这台电动摩托有几个亮点，一是锂离子电池能量只有9kWh，快充两分钟充到80%电量，但却可以达到300km城市续航，300km！这个续航里程比我的雅迪电动车厉害多了。二是使用了超级电容技术，其功率和能量是现有超级电容器的十倍。

好吧，我们来捋一捋这个事。作为一家可持续能源初创公司，Nawa Technologies推出了一款混合锂离子电池，实际上是将超级电容器和锂离子电池组合在一起，锂离子电池是主要提供驱动能量，而超级电容器来回收制动能量，这台Nawa Racer电动摩托就是配备了这种技术。

利用“超级电容器”来回收制动能量，而其超级电容技术提供的功率和能量是现有超级电容器的十倍，这也解释了为什么这台电动摩托只有区区9度电，却能跑300km的情况。

所以这台电动摩托上主要亮点就是其配备的超级电容技术。锂离子电池这个名字我们听多了，很多人可能对超级电容这个名字比较模糊。实际超级电容是一种介于传统电容器与电池之间的化学电源，优点很多，比如功率密度高、充放电速度快、充放电循环可以达到数百万次。但缺点也很明显，比如充电快是优点，但放电快对于需要长续航的电动车来说就是缺点了。

其实形象一点理解，如果说传统的电池大概像是一些回力玩具车上的发条机，能量储存得需要一个过程，能量的释放也是循序渐进的。那么超级电容就像是弹簧，储存能量的过程只需按一下，简单快速，释放能量的过程就像弹簧弹开一样，同样快速简单。

所以，超级电容这个东西虽然充放电速度快，功率大且在充电和放电循环中可以运行数百万次不会出现明显的退化，然而超级电容像弹簧一样的能量释放特性，注定它不适合做汽车的驱动电池。

不过这么突出的个性虽然让超级电容做不了纯电动车的驱动电池，但并不妨碍它在别的地方发光发热，比如应用到制动能量回收系统上。利用超级电容能量转化效率高、充放电速度快的特性，Nawa Racer电动摩托搭载的超级电容技术可以捕捉并重复利用80%的制动能量。所以可以使这台电动摩托城市续航高达300km，不到三秒钟的时间内，完成了0-100km/h加速。

当然，由于它只在刹车时利用能量，所以这些增程表现只有在停车和堵车的时候才有效。如果是在高速公路上，这台电动摩托的续航里程跟其他电动摩托差不多。

其实，这种超级电容技术在纯电动汽车上应用也是非常有前景的。不仅可以用在吸收制动能量，提高制动能量回收效率。也特别适合在汽车高负荷状态作为辅助能量源，利用功率密度高、充放电快的特点，增加瞬时功率，提高驾驶体验，也可以减少锂电池大电流放电，延长锂电池寿命。

而这种前景广泛的技术，在下月的CES上你就可以看得到。届时，我们autolab也会派出前方记者团，探秘CES科技展上每一项启迪未来的黑科技，一定不要错过。