日前，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴在2019中国车商高峰论坛上表示，新版汽车三包政策正在抓紧修订当中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整，特别指出新能源车的电池电机主要部件将被纳入新三包范围，进一步保障消费者权益。

据了解，目前的汽车三包政策制定依旧延续2013年版本，已经超过6年的时间没有更新修正，随着新技术的发展和产业升级，现有的三包政策已经不足以最大限度的维护消费者权益。

“比如在新能源汽车方面，我们将针对电池、电机的技术特征，将这两个部件纳入到退换车的相关条款里。比如动力电池起火这一类故障，我们也纳入到退换车的条件里。”贺兴在会上补充表示。

“新的汽车三包政策将单独对汽车的动力电池提出质量担保要求，要求企业在向消费者销售纯电续驶里程的新能源汽车时，要向消费者明确标注该车电池的衰减限值和对应的测试方法。企业要告诉消费者这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。”

电池衰减是困扰新能源用户的一大顽疾，来自央视财经的一份调查显示，电池衰减是仅次于充电桩、续航的第三大限制新能源发展的难题，它对日常用车以及二手保值有着直接影响。但目前相关部门以及各大车企制定都还未有一套统一完整的执行规则，对于电池衰减的评价标准，更换电池包还是部分电芯，销售人员给出的承诺大多模棱两可，而这部分风险依旧由消费者承担。

对此，三包政策也将重点对新能源汽车的技术特点进行相关调整。“动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。”

最后在处罚方面也做了更严格的调整，对于拒绝履行三包规定的处罚金额也由最高3万元提升至50万元，同时要求汽车主机厂支持和配合汽车经销商实施工作。你支持这样的政策吗?

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